镶嵌着“飞轮”标志的中东铁路路徽高高悬挂，这是冰城铁路局的标识，不过现在改名叫北满铁路局了。
铁路局位于冰城最为核心的位置，乃至于整个冰城的建设，都和这个铁路局分不开关系，从一个小渔村变成个大城市的人力奇迹。
1898年6月，铁路局由海参崴迁至冰城，作为冰城建设最为关键的部门，它的存在是为了便于直接领导整个中东铁路的建设工作。
同时，铁路局的到来，也确定了冰城为中东铁路的总埠，往后便是更多的俄国人纷纷来到，一开始，都是大批的俄国筑路工程师、勘查专家、气象专家以及大量的技术工人，之后在沙俄政府鼓励移民的政策下，俄国的商人、农民、工匠、革命者、流亡贵族和冒险家也接踵而至，成了如今的局面。
“阿先卡局长，您好我是朱传文。”
“我听过你，顾问先生。”阿先卡正穿着制服，在屋子里喝着伏特加，因为一进门，朱传文就闻到了这浓烈的酒精味道。
“您喊我名字就行，阿先卡局长，我想建设一条30里长的窄轨铁路想搭接在满洲支线上，不知可不可行呢？”朱传文单刀直入的问道。
同时一根1斤重金条就出现在阿先卡的面前。
阿先卡熟套的将金条装进自己的柜子里，“可以是可以，但是不知道朱先生有没有工程建设的需要呢？我们北满铁路局可是有着中东铁路的建设的经验。”
“不知道这个费用？”
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