李思远这一来，大家都备感振奋，纷纷凑上来。
李思远也很高兴啊，因为现在中国空军即将拥有C17这个级别的战略运输机了，这可比重生前的世界那款运二零大型运输机要强得多了呢。
在李思远重生前，国产运二零大型运输机，被无数的军迷追捧，设计师们也叫它胖妞，不过很可惜的是，运二零还真没有达到战略运输机的标准，因为运二零大型运输机在设计的时候，受到动力的限制，当时只能买到苏鹅的D30涡扇发动机，这款发动机也是伊尔七六运输机的动力。
所以说呢运二零大型运输机，最大起飞重量，也限制在了二百二十吨，载重量不超过六十吨，而它的个头也比C17战略运输机小了一圈。
即便是后来中国航空工业，研制出了国产二十吨级涡扇发动机，但运二零即便换上了，也达不到C17的性能，因为原始设计都不是这样，要改的话也是等于重新设计了。
现在就不一样了，运二八战略运输机，最大起飞重量，直接就要设计到二百八十吨，与C17环球霸王战略运输机相当，甚至载重能力还要超过C17的七十七吨，达到八十吨之高。
要达到这样的性能，那在设计方面，自然要优于C17才行了，李思远带来了设计方案，大家都想先睹为快呢。
在会议室，李思远打开了PPT，把先进的设计方案展示出来了，大家一眼就看出来了，这个设计方案确实比C17更好。
首先在动力方面，运二八战略运输机就更为强大，C17战略运输机采用四台-100非加力涡扇发动机，单台最大推力为一百七十一千牛，也就是十七点五吨，后来经过增推，推力达到十九吨，可是现在李思远设计的国产运八二战略运输机动力，是四台涡扇二零发动机，单台最大推力为一百九十五千牛，也就是单台推力超过二十吨了。
每一台发动机多出一吨推力，四台发动机加起来就超过四吨的推力了，所以在动力方面，运二八战略运输机就压了C17战略运输机一头，并且涡扇二零发动机，在油耗方面还有一定的优势，因为它是在长江一千涡扇发动机的基础上研制。
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