T-2坦克炮塔单体重量达到6.16吨，尺寸宽2.2米×长2.78米×高1.47米，炮塔前部厚达67毫米，如此巨大的超大型铸件，而且要使用超硬合金铸造，非常考验整体工业能力。
如今采用的是整体模腔成型，分段铸造法暂时解决了有无的问题，想要一次性浇筑成型，以目前的工艺暂时还无法达到，只能留在后续逐步攻关。
炮塔铸件完成之后，只能算是一个粗坯，后续要经过切削工艺，镗铣，打磨，焊接等一系列工序，最终才能形成炮塔部件。
这里面的每一个前沿工艺，都对帝国的整体加工业提出了很高要求，促成了工业进步，设计创新和能力提升。
所以说，T-2坦克并非是一个闭门打造的产物，而是需要帝国几百家企业协同合作，从发动机，变速箱，电机，齿轮轴承，特种橡胶，特种润滑油，特种燃料寒区等等，到兵器工业及钢铁工业和机床加工业协同合作，共同锻造一款领先世界的装甲战斗车辆。
仅铸造炮塔一项，就是独步世界的坦克设计理念。
斯特劳斯率领的研发团队更多的精力用在坦克行走机构设计上，这是完全推翻了T-1坦克设计理念的新方案，采用颠覆性的5对轮设计，创新性扭杆悬挂设计，取得了巨大成功。
全部设计团队137名技术人员，绝大部分的精力投入到底盘设计攻关中来，排除了上百项技术难题，历时一年时间，终于达到了成熟的应用阶段。
如此尖端的科研项目，若是没有国家意志的鼎力支持，陆军部高度重视，大量科研经费的倾斜，众多协作厂商全力支持，T-2坦克绝对不可能这么快，这么好的拿出成果来。
说到这里
斯特劳斯教授脸上焕发出异样的光彩，看着自己亲手造就的奇迹，这真是一名科研人员最幸福的时刻。
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