这一铁路不仅使德国势力深深锲入奥斯曼帝国，而且严重威胁高加索、波斯等地区和英属印度。
因此，曾遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠。
可惜在德意志帝国的强势推动下，懦弱的奥斯曼帝国根本无法阻挡德国战车的推进，英，俄法等国的努力纷纷宣告失败。
1888年，德国从奥斯曼帝国取得建造由博斯普鲁斯海峡至安卡拉铁路的租让权，并成立德国小亚细亚公司从事修建。
根据德皇威廉二世指示，德国小亚细亚公司于1893年1月又从奥斯曼帝国取得延展铁路至科尼亚的租让权。
英国强烈反对，德国随即以反对英在非洲利益相威胁，迫使英国让步。
1896年，从柏林至科尼亚的铁路线建成。
1903年，德国又获得从科尼亚向前延展经巴格达至波斯湾的修建铁路租让权。
英、法对此强烈反对，这又加上了大洋帝国，经过复杂谈判，英国与大洋帝国坚决不同意以科威特为该铁路线的终点。
承诺不管用，条约也可以撕毁。
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