根据知夏科技公示的数据资料，知夏科技一直跟美国的公司合作，以每台一百多万的高价购入飞行器。
这个利润空间太大了。
还做什么汽车超跑啊？
一时间，市场上有底蕴的厂商都开始插手做飞行器。
实力足的，譬如德国大众、日本丰田、菲亚特一流都开始尝试做飞行器。
实力不足的也要搞足噱头，骗取地方补贴。
不出夏知的意料，飞行器的概念炒热了，越来越多的人力物力投入到了飞行器的研发上。
孙世良所说的市场竞争即将形成。
知夏科技只需要等着市场演变。
而夏知则是专心搞电池技术。
脑中电池技术的系统任务跟飞行器测试绑定，电池技术的总任务点来到了18点：
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