试飞员小心驾驶着这架飞机，滑出停机坪，向跑道滑行过去。
运十二飞机，设计得还不错，在八十年代也算是很漂亮的小飞机了，要不然它也不能取得商业上的成功，后来卖了不少到国外，为国家赚了不少外汇。
当然了发动机是普惠的，利润大部分都让普惠拿走了。
因为发动机占了一架飞机三分之一的成本，普惠的发动机可不便宜啊。
所以现在涡桨十三发动机很重要，因为它的成本肯定要比普惠发动机低不少，因此将来运十二飞机，就能够有更高的利润，而且不会被外国把钱赚走。
在跑道上滑行了几百米后，这架运十二飞机，就起飞了。
两台涡桨发动机，都正常的运转着，当飞机爬升到数千米的高空，测试就开始了。
涡桨十三发动机，要经过上百小时的试飞，再加上地面试车考核，通过之后才能够定型量产。
所以说试飞也是很关键的，特别是对于民机来说，要通过试飞后，发动机才能取得适航证呢。
对于民用飞机发动机来说，功率大小还不是最重要的，最重要的是发动机的可靠性，以及它的油耗，可维护性，因为运营它的公司，需要赚钱啊。
有更低的油耗，那么航空公司就能赚更多钱，如果油耗太高，就有可能亏本，这样的话，飞机就有可能卖不掉。
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