但是，这些船只也是有区别的。
有的轮船，只能在广阔的海面上航行，要是进入了河流之中，由于吃水太深，就会被卡住，同时，习惯了在河流中航行的船只，也无法进入大海中远航。
这是矛盾的。
对国内来说，最重要的就是长江航运。
作为祖国最长的河流，长江从祖国的西部发源，一直向东流向大海，在长江的沿岸，也有一座座的大城市，有着迫切的运输需求。
长江上的水路甚至被称为祖国的黄金水道。
在六十年代以前，海上航行的轮船，还是可以沿着长江向上游，开动出去五百海里，如果要是到了洪水季节，那一万吨的船只能直接航行到武汉，三千吨的船只能航行到沙市。
但是，自从修建了南京长江大桥等等锁链之后，万吨货轮就被卡在了长江下游，只能是在入海口这里打转，根本就不能进入长江中上游。
所以，从国外进口的货物，要是想运到长江的中上游，只能是在华亭等地的港口，用内河船只来转运。
这样一番转运，物流的成本大大提升，运输的时间也变长了。
如果要是有能从国外运输货物的万吨货轮，直接开动到长江中上游去，那就好了！
内容未完，下一页继续阅读