这些数据远远超过e-2c预警机啊！鹰眼预警机的发动机功率只有几千马力，起飞重量也只有28吨，眼前的居然大了这么多？
单独凭借肉眼，还真看不出这款预警机的个头有多大，此时听到段毅的话，他才明白这货究竟有多么逆天。
“没错，就算是在起飞的时候遇到单发熄火的故障，我们也可以靠着另一台发动机让它成功起飞。”段毅说道：“这也是舰载预警机必须要具备的水平，美国的鹰眼预警机也有这种能力吧？”
德拉诺无奈地摇摇头：“当然不可能，鹰眼预警机两台发动机也比不了你们一台发动机的推力，不过，这样一来，你们的飞机油耗也会增加吧？”
发动机的功率大了，油耗肯定也会多，这样航程可能会缩短。
对于舰载预警机来说，一个硬性指标就是必须要能飞行六个小时以上，这样才能保证四架预警机就能给整个航母二十四小时不间断的空中预警能力，如果要是包括起降的时间，那至少得超过七个小时才合适，现在，眼前的预警机功率这么大，肯定也意味着燃料消耗多啊，要是航程不达标，那就鸡肋了。
“我们可以多装两吨油。”不用段毅开口，秦涛直接给出来了答桉。
面多加水，水多加面，咱们要增加续航，那就多搭载燃料啊，这种预警机的重量更大，不仅仅是体积增加，还得增加额外的燃料啊。
德拉诺点头：“那么雷达性能呢？能在多远的距离侦查到巡航导弹？”
说起预警机来，总有人会滔滔不绝，说这种预警机的搜索距离是多远多远，其实，不指定目标就说搜索距离，那就是外行话，就和说车辆的油耗不说路况一样，根本就没有可比性。
就拿美国海军常见的e-2c预警机来说，虽然都叫e-2c，但是也经历过很多改型，最初使用过的是aps-125雷达，在探测目标距离方面，它有很多不同的数据，比如说：对高空轰炸机的侦测距离为741千米，对低空轰炸机为463千米，对低空战斗机408千米，对低空巡航导弹269千米，对船舰约360千米等等。
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