“这样做的好处有很多，比如说，进气道向后延伸，可以做成S型，完美地隐藏发动机涡轮叶片。”宋老介绍道：“同时，在两侧进气道中央的空间里，正好作为我们的机腹弹舱位置。我们的弹舱是常规的，内部只能挂载四枚中距空空导弹，如果以后进行优化，也可以多挂进去两枚。同时，侧面弹舱可以挂载两枚近距格斗弹。”
601所的专家们信心十足，六枚中距弹，两枚格斗弹，够干什么了？一次高强度的战斗就消耗没了，接下来靠机炮吗？
“后面是我们常用的鸭式布局，在我们的发动机动力不足的情况下，我们还是选择了这种气动布局来实现它的机动性指标。”宋老说道：“在发动机上，我们选择两台现有的涡扇-15作为动力，最大推力30吨，所以，我们战机的空重限制在20吨以内，尽可能实现17吨左右的空重。这样在空战状态下，有足够的燃料和弹药载荷。”
（歼-20的空重一直就是一个迷，F-22的空重是19.7吨，比F-22还大一圈的歼-20空重多少？最牛的说法是15吨，这个说法还来自国内着名的军事杂志，说了什么用3D打印技术造后机身节省多少，大面积复合材料节省多少，但是个人还是保留态度，认为用了各种先进技术之后，降低到17吨就已经很逆天了。）
就算是空重20吨，也可以挂2吨的空空导弹和装8吨的燃料，从而达到推重比为1的目标，如果距离很远，可以满油飞过去，到了之后燃料消耗掉一部分，空战推重比就轻松超过1了。
眼前这款战机已经是611所在飞机设计上的集大成者了！秦涛看着宋老手里拿着的模型，非常感兴趣，不过宋老只是站起来的时候，拿着模型向前走，到了主席台上之后，演示文档也打开了。
毕竟这个模型个头不大，大家伙看的不是很清楚，还是投影幕更清楚，十几年前，三代机竞标的时候，用的是光学投影机，现在已经是电子的了，直接和电脑接上，就能显示照片。
“这鸭式布局有讲究啊。”一名领导说道。
歼十战机是常规的鸭式布局，就像是把三角翼和鸭翼插在机体上一样，而现在这款飞机的布局，已经浑然一体了。
“主翼的前面还有线条，那是边条翼吗？”有人已经问了起来。
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