甚至，当年签署了最大的订单，也就是东方订购了34加伊尔-76和伊尔-78，结果死皮赖脸的要求涨价，东方立刻更改合同，于是，契卡洛夫飞机制造厂终于走向了末路。（也有说法是大毛把资金给挪用了。）
对于伊留申设计局来说，最佳的选择就是把留在大毛境内的安东诺夫设计局配套的飞机厂给兼并了，但是，这个时候的伊留申设计局也没有钱啊。
飞机卖不出去，哪里有钱兼并飞机厂？
“相比伊尔-76，它的最大起飞重量增加到了210吨，飞行速度也增加了不少。各方面性能都有提升，贵方已经采购了一批伊尔-76，但是，空军和海军并没有分到几架，贵方有着大量的运输机的需求，要不要从我们这里订购全新的运输机？”
林老眼前一亮。
林老是真的感兴趣了，上次秦涛弄回去的总数才十架而已，海军和空军一分，到手都是个位数，这几年来使用下来，飞机还真不错，这种战略运输能力是国内急需的啊。
“贵方打算用什么模式生产？”秦涛插嘴了。
“我们伊留申设计局作为总承包商，我们从贵方接订单，然后出设计图，再转交给契卡洛夫飞机厂生产。”诺沃日洛夫说道。
果然是这个坑啊！
秦涛的心中带着感慨。
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