涡扇十？这是黎明厂的重点项目啊！听到秦涛这样说，顾老顿时就是脸色一变。
航空发动机一直都是国内的弱项，当年搞了二十年的涡扇六，最终无疾而终，但是，科研不能断，所以，在87年的时候，新一代的航空发动机又开始了研制。
只不过，当初为了减少研制的风险性，直接仿制了用在客机上的CFM56核心机。
对于西方的发动机研发来说，首先搞的就是核心机，核心机出来之后，加上不同的外涵道，就能成为不同的飞机发动机，可以给战斗机用，也可以给客机上用。
这款CFM56核心机不仅仅是客机的发动机，同时也是美国F110发动机的核心机，后者装备在了F16和F15上，所以，测绘这个核心机，再配合合适的外涵道，就能成为先进的战斗机发动机。
92年的时候，这款发动机已经进行了台架试车，这当然只是个开始，按照研制发动机的难度，至少要实验十几年才行。
对国内军机来说，涡扇十相当重要，它在辉煌的时候，托起来了国内几乎所有型号的战斗机，歼十一，歼十五，歼十六，甚至单发的歼十都开始换装了。
但是，目前来说，涡扇十的成熟还有很多年，而涡扇十五的原型机，由于全套采用了老毛子的技术和工艺，已经出来了，而且还很成功，后期减重增推的型号出来，性能甩涡扇十几条街啊！
这样一来，涡扇十的项目，是不是就没必要了？
“当然有必要。”顾老立刻就着急了：“这个涡扇十五，毕竟是外来的，涡扇十，是我们自己的，涡扇十虽然会经历种种艰难，但是，只要涡扇十成功了，那咱们就走过来了一条完整的道路，以后，咱们慢慢改进提高，也不会有太大的难度。这毕竟是咱们自己的孩子。”
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