美国佬为了在月球上远距离行走，准备的月球车车轮当然不是橡胶的，而是钢丝编织的。四个轮子分内外两层，外径为81厘米，内径为65厘米，外层轮子宽23厘米，采用800股镀锌的钢丝编制而成，每股直径0.083厘米，当时为了可靠，用的还是特殊的磨具和纯手工编织，为了一个阿波罗登月计划，调动全国的技术力量，可不是说着玩的。
至于那些人字形的防滑结构，其实是46对V形交叉的金属片，可以获得更好的抓地和牵引力，还能提供一定的结构加强作用。内外两层结构是为了更好的缓冲，保护里面的铝合金轮毂。
现在，星舰公司也要登月了，还有了充足的资金，有一大批科学家，他们当然也要造自己的月球车。
这个月球车该怎么造？怎样才能具有科幻感？
“动力系统上，我们决定采用核电池，包括月球基地，也需要采用核电站来供电。”马克斯说道：“这些技术我们自己没有，希望集团给我们提供。”
在月球上，核动力是最好的选择，放个1兆瓦的核电宝上去，也能工作十年以上，在寒冷的夜里，只有核电宝提供的能量才能让基地暖和起来。
至于太阳能电池之类的，最多就是做个补充，绝对不能成为主力，毕竟效率太低，能量密度太低。
“月球基地上是需要采用核电站的，这个月球车，你们也打算采用核电池吗？”秦涛好奇地问道。
“是啊，除了核电池，还有什么能满足我们的需要？”马克斯说道：“车子开到一半的时候没电了怎么办？漫漫长夜该如何度过？”
在太空探索中，用核电池的装备不少，甚至很多卫星为了追求大功率和持久性，用的也是核电池。
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