镜头转向了另一边，出现了一个四十多岁的工程师的身影，他的脑门已经秃顶，戴着厚厚的眼镜，一看就是个老学究。
“电视机前的观众大家好，我是老王。”王工很是热情：“首先给大家介绍一下，新能源是指替代化石能源的能源，并不是说这种能源是全新的，不管是电动汽车，还是燃料电池汽车，使用的能源都是过去有的，当初汽车刚刚出现的时候，就曾经用过电池，只不过当时的电池能量密度太低，所以很快就被淘汰，让位给了化石燃料。”
“而现在，随着技术的不断发展，我们有了越来越多的新的发电方式，比如说风能，太阳能，这些都是清洁能源。”王工继续介绍：“但是，这些能源的优势大，缺陷也大，比如说，这些电力的供应是不稳定的，风能取决于风的大小，太阳能在阴天的时候无法工作。所以，电网不喜欢这种电力，并网发电会很难，如果这个问题不解决，那我们的这些清洁能源就会成为鸡肋。”
“王工，听到您的介绍，我想到了咱们的电动汽车，咱们电动汽车应该不挑电力，这种风能和太阳能，完全可以给咱们电动汽车供电啊。”
“没错，就是这样。”王工说道：“只要有电，不管大小多少，都能储存到我们的电动汽车里面去，比如说，我们在某座城市的各个大楼顶部，安装太阳能电池板，然后把这些电力都输送到一个电动车充电站去，那么，不用消耗任何额外的电能，仅仅这些太阳能，就可以让我们的电动汽车完成充电任务。既解决了太阳能发电的并网问题，也让电动汽车用上了清洁能源。风力发电站也可以用这种方式，我们的电动汽车成为这些能源的一个储存工具。”
章郎的脸色阴沉下来。
在欧洲，环保已经是政治风向标了，谁更环保，谁就能获得更大的支持，现在，东方人用这种花言巧语，把电动汽车伪装成了环保的汽车！
很多人抨击电动汽车，都会说发电依旧有污染，现在，东方人却把发电方式转向了太阳能和风能！
既解决了电动汽车的电力来源，又解决了太阳能和风能不方便储存的问题，这些怎么听怎么受听啊！
氢能源就没这个优势了，不管怎么制氢，都是有污染，有能耗的。
“我们再来看看氢能源，这种技术路线里面，氢气的制取就是个难题，电解水的话要消耗大量的电能，形成一个死循环，先用电能来制氢，再用氢气来发电，绕了一个圈又回去，还不如直接用电池呢，这个转换效率更高。如果用灰氢，也就是用石油、天然气和煤炭来制取氢气，不仅仅污染大，而且又回去了，我们新能源汽车，原本就是要解决能源不足的，结果还是用原本的化石燃料来制取氢气，这样和直接用化石燃料有什么区别？”
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