通常来说，第一拨进城的，大多都是鱼贩、菜贩、肉贩等副食品供应商。这些小商贩比较辛苦，他们必须在半夜时分就准备新鲜的鱼肉蔬菜，然后天不亮候在城门外，开城第一时间就要将产品送进客户手中。这样等府里的老爷起床后，才可以喝到新鲜的鱼生粥。
进城的人大多是送货的，而出城的人，那就是送“劳力”的了。
顶着东方鱼肚白第一批出城的广州土著，他们大多穿着带补丁的粗布短襟，光着小腿，肩膀上扛着棍棒绳索等等工具......其中很多人干脆留着大光头，所谓的时新打工仔是也。
潮流打工仔在开城的第一时间，就挤挤擦擦，急吼吼地出了广州大南门。
出了大南门，茫茫多的打工仔第一时间就涌向了轮渡码头。在那里，已经有茫茫多的船儿候客了。
话说，也不知道从什么时候开始，南门外的码头就开始了无休无止的改扩建工程。
现如今的广州城大南门外，早已和几年前判若两地。横在城墙前方，宽敞笔直的南门大道，沉稳厚实的水泥岸堤，以及一座座仿佛永远也修不完的分类码头，令观者无不感叹唏嘘。
打工仔们当然是没时间感慨人生的，他们现在眼里没有诗，只有大渡轮。
所谓的大渡轮，就是穿越众造出来的蒸汽货色了。宽宽扁扁，速度缓慢，冒着黑烟，和后世旅游渡轮一个概念。
而之所以打工仔们抢着上大渡轮，则是因为票价便宜：底舱一个铜板，小孩免费。
毫无疑问，这种明显带有政府补贴性质的交通方式，又是穿越众鼓捣出来的套路。
套路还是很管用的，毕竟对于穷困的土著来说，铜板能省一个是一个，所以当大南门开城不久，渡轮底舱里就已经塞满了打工仔。
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