也就是说，在尽可能使用红砖、石料、木料等建材的基础上，计划中的桥梁势必要用到钢筋水泥......至少基桩这种关键位置要用。
某势力正处在大兴土木建设现代化城市的当口，产量感人的钢筋水泥早已飙出了天价，然后又要来高速路这么一个吃材料大户......善财难舍，即便以穿越众一向的豪横和对金钱的不敏感，这条路最终的通过，也真真是内部吵了无数架的结果。
另外，除了昂贵的材料之外，修桥修路先期大多数时候还要断水引流挖设地基，这同样是极端耗费人力资源的大型劳务运动，很是不便宜。
在十七世纪修路，唯一比后世轻松且省钱的，大概就剩下拆迁了。
广澳高速沿途的官地且不用说，只要在县衙底册上的，不论是真正的荒地还是被豪强霸占的田土，未来都会被无条件收回。
而真正的私人田地，也都会有一个统一标准的收购价格......这里一定不会出现钉子户，这年头当钉子户，比后世危险多了。
总之，今天在广州大南门隆重奠基的广澳高速，是穿越势力放眼未来，为了整合、提升实际统治区的综合实力，所采取的重要手段。
这也是区区一个开工典礼能请到两广总督、以及很多穿越人士的原因：只有穿越者，才明白这条公路之于政权的意义。
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主人知道自家在做什么，客人就未必了，更何况是外国客人。
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